Vàlvula de palanca pneumàtica manual

La vàlvula de palanca pneumàtica manual és una vàlvula direccional que s’empeny o es commuta manualment . La vàlvula de palanca pneumàtica manual comprèn, al seu torn, una coberta frontal, un cos de vàlvula i una coberta posterior, aquest cos de vàlvula es proporciona amb un canal en el qual es construeix una tija de bobina. La tija també està en contacte amb la bola d’acer i es proporciona una molla entre l’extrem posterior de la tija de la bobina i la coberta posterior . un costat del cos de la vàlvula es proporciona amb una sortida S, una entrada P i una sortida R de davant a l’esquena, i l’altre costat es proporciona amb una cambra B i una cambra de part davant estan connectats al passatge i la cambra B es troba entre la sortida S i l’entrada, i la cambra A es troba entre l’entrada P i la sortida R .

Quan el mànec de control controla la vareta de la bobina per avançar cap a la coberta frontal, la barra de la bobina es troba a la posició del costat frontal del cos de la vàlvula, la cavitat està connectada a l’entrada de la cavitat P, la cavitat B està connectada a la sortida S i la sortida R està segellada; i quan el mànec de control empeny la vareta de la bobina cap a la part posterior del cos de la vàlvula mitjançant la bola d’acer sota l’acció de l’excèntric, la cavitat està connectada a la sortida de la cavitat R, la cavitat B està connectada a l’entrada P i la sortida S està segellada .

Funcions

El cos de la vàlvula de la vàlvula de palanca pneumàtica manual està feta d’aliatge d’alumini, que té una gran resistència global, resistència al desgast i no és fàcil d’oxidar -se .

Adopta el control pneumàtic en lloc del control elèctric, amb baixa pressió pneumàtica, de manera que té una llarga vida de servei .

La rotació de la vida del servei és lleugera, sensible i se sent bé, i la resistència a la fricció és petita .

Està fet de colada de precisió i el fil de la vàlvula de palanca pneumàtica manual és clar .