Estructura de la vàlvula de pols i angle dret i principi de funcionament
La característica de la vàlvula de pols d'angle dret és que les canonades d'entrada i sortida d'aire de la vàlvula estan en un angle recte de 90 graus.
El diafragma de la vàlvula divideix la vàlvula de pols electromagnètica en dues cambres d’aire, davant i posterior. Quan l’aire comprimit està connectat, l’aire comprimit entra a la cambra d’aire posterior a través del forat de l’acceleració. En aquest moment, la pressió de la cambra d’aire posterior pressiona el diafragma contra el port de sortida de la vàlvula i la vàlvula de pols es troba en estat “tancat”. El senyal elèctric del controlador de raig de pols mou l’armadura de la vàlvula de pols electromagnètica, s’obre la sortida d’aire de la cambra d’aire posterior de la vàlvula, la cambra d’aire posterior perd pressió ràpidament, el diafragma es mou cap enrere i es pot polvoritzar l’aire comprimit A través del port de sortida de la vàlvula i la vàlvula de pols es troba en estat "obert". L’aire comprimit s’expulsa de la vàlvula a l’instant, formant un flux d’aire a raig.
1. Quan la vàlvula de pols no s’alimenta, el gas entra a la cambra de descompressió a través de les canonades de pressió constant de les closques superiors i inferiors i els forats de l’acceleració. Com que el nucli de la vàlvula bloqueja el forat d’alleujament de la pressió sota l’acció de la molla, el gas no es descarregarà, fent que la pressió de la cambra de descompressió i la cambra d’aire inferior sigui consistent i, sota l’acció de la molla, el diafragma bloqueja el polvoritzador Port, i el gas no s’afanyarà.
2. Quan la vàlvula de pols està energitzada, el nucli de la vàlvula és aixecat cap amunt per la força electromagnètica, s’obre el forat d’alleujament de la pressió i s’expulsa el gas. A causa de l'efecte del forat de l'accelerador en el gasoduc La pressió a la cambra d’aire inferior. El gas a la cambra d’aire inferior aixeca el diafragma, obre el port que bufa i bufa al cos.
